導入実績1 沖縄のダイビングボート向け
船体
FRP 全長17.5M 総トン数12ton 定員30名
エンジン
630馬力×1基
装着品
KA3シャフト（65φ）
K型シールスタン（35φFRPパイプ直接金具式）
エコラダー（舵軸KA3シャフト60φ使用）
ダブル型サイドスラスター（KTHS-300W）
結果
KA3シャフトの使用により、標準のSUS304シャフトであれば80φ使用のところ、65φと小さく出来たため約55㎏の軽量化をシャフトだけで出来た。その他にもFRP式シールスタン、ブラケットなどでトータルでの軽量化と、抵抗軽減効果は大きいと予想できます。
エコラダーの装着で旋回能力のアップ、直進安定性の向上、振動の軽減などの効果があった。また、エコラダーでは、海水抵抗の軽減をするためにさまざまな工夫を施した形状、大きさにし、トータルでの燃費向上を目指しています。
ダブル型サイドスラスターは、設計段階の計画圧力よりも小さな圧力でも効きが良かったため、実際には圧力設定を小さく出来た。また、今回の操作方法は、手動切換弁を電気式コントロールユニットにて操作したため、比例式に任意の強さで操船でき使い勝手が良かった。また、総合的に音が静かだった。
導入実績2 宮崎県 小型定置網船
船体
FRP 全長9.9M 総トン数5ton
エンジン
450馬力×1基
装着品
CRBシャフト（65φ）
K型シールスタン（65φFRPパイプ直接金具式）
ダブル型サイドスラスター（KTHS-250WU）
キャップスタン（CS-2000K×2台）
高圧洗浄ポンプ（キョーワMW1050油圧駆動）
油圧クラッチ（PHD40-WEMPU）
油圧ポンプ（T6C-022）
結果
- スタンチューブ取り付け面から、エンジン逆転機までの距離が500ミリと距離が無かったが、FRPパイプ直接金具式シールスタンはシール部分の長さが短いので取り付けることが出来た。
- ダブル型サイドスラスターは、効きが良く操作性が良かった。また、プロペラを外さなくても、船内側にそのまま取り外しが出来るタイプを装着していますので、オイルシールの交換などのアフターメンテナンスが行い易くなっています。
- キャップスタンは切換弁を本体に内蔵し、配管も本体真下からすべて行うことで、キャップスタン周りの配管パイプや切換弁などが無くなりました。そのことで、デッキの上がスッキリとし、安全に作業できるようになりました。
