導入実績／河上船舶機器(株)/船、船舶部品製造加工・福岡県福岡市

船体: ＦＲＰ　全長１７．５Ｍ　総トン数１２ton　定員３０名
エンジン: ６３０馬力×１基
装着品: ＫＡ３シャフト（６５φ）
Ｋ型シールスタン（６５φＦＲＰパイプ直接金具式）
エコラダー（舵軸ＫＡ３シャフト６０φ使用）
ダブル型サイドスラスター（ＫＴＨＳ－３００Ｗ）
結果: ＫＡ３シャフトの使用により、標準のＳＵＳ３０４シャフトであれば８０φ使用のところ、６５φと小さく出来たため約５５㎏の軽量化をシャフトだけで出来た。その他にもＦＲＰ式シールスタン、ブラケットなどでトータルでの軽量化、また低抵抗化は大きいと予想できます。
エコラダーの装着で旋回能力のアップ、直進安定性の向上、振動の軽減などの効果があった。また、エコラダーでは、海水抵抗の軽減をするためにさまざまな工夫を施した形状、大きさにし、トータルでの燃費向上を目指しています。
ダブル型サイドスラスターは、設計段階の計画圧力よりも小さな圧力でも効きが良かったため、実際には圧力設定を小さく出来た。また、今回の操作方法は、手動切換弁を電気式コントロールユニットにて操作したため、比例式に任意の強さで操船でき使い勝手が良かった。また、総合的に音が静かだった。

船体

ＦＲＰ　全長９．９Ｍ　総トン数５ton

エンジン

４５０馬力×１基

装着品

ＣＲＢシャフト（６５φ）
Ｋ型シールスタン（６５φＦＲＰパイプ直接金具式）
ダブル型サイドスラスター（ＫＴＨＳ－２５０ＷＵ）
キャップスタン（ＣＳ－２０００Ｋ×２台）
高圧洗浄ポンプ（キョーワＭＷ１０５０油圧駆動）
油圧クラッチ（ＰＨＤ４０－ＷＥＭＰＵ）
油圧ポンプ（Ｔ６Ｃ－０２２）

結果

スタンチューブ取り付け面から、エンジン逆転機までの距離が５００ミリと距離が無かったが、ＦＲＰパイプ直接金具式シールスタンはシール部分の長さが短いので取り付けることが出来た。

ダブル型サイドスラスターは、効きが良く操作性が良かった。また、プロペラを外さなくても、船内側にそのまま取り外しが出来るタイプを装着していますので、オイルシールの交換などのアフターメンテナンスが行い易くなっています。

キャップスタンは切換弁を本体に内蔵し、配管も本体真下からすべて行うことで、キャップスタン周りの配管パイプや切換弁などが無くなりました。そのことで、デッキの上がスッキリとし、安全に作業できるようになりました。