事業内容

エコラダー

河上船舶機器では、小型船舶の分野で、省エネ、旋回能力と直進安定性の向上、そして、振動の軽減につながる舵を目指しています！
「エコラダー」は、河上船舶機器の登録商標です。

目的

旋回能力は良くなる形状にして、舵を小型化して、海水の抵抗を減らし、燃料消費量を抑えること。

対策

• 舵軸を外に出さない。（複板構造にする）
• 亜鉛を外に出さない。（舵に埋め込む）
• 舵板の表面を綺麗に仕上げる。（内側から溶接するFRPを巻かない）
• 舵の下側の部分を上部より細くする。（下側の方が上部より強度が必要ない為）
• 舵軸を小径にする。（高強度材「KA3シャフト」の使用）

参考事例（宮崎県のマグロ延縄船）

• 舵利きを良くするために舵と船体の隙間を少なくしたい。
• しかし、舵を外す時に抜けなくなる。
• そこで、舵受けのボスを割り型にした。
• 舵を外す時に持ち上げ代が要らなくなった。
• 舵利きは良くなるので、舵自体を小さくできた。
• よって、舵利きは落さずに、舵を小さく出来た為に、燃費が良くなる。

目的
旋回能力は良くなる形状にして、舵を小型化して、海水の抵抗を減らし、燃料消費量を抑えること。
対策
舵軸を外に出さない。（複板構造にする） 亜鉛を外に出さない。（舵に埋め込む） 舵板の表面を綺麗に仕上げる。（内側から溶接するFRPを巻かない） 舵の下側の部分を上部より細くする。（下側の方が上部より強度が必要ない為） 舵軸を小径にする。（高強度材「KA3シャフト」の使用）
参考事例 （宮崎県のマグロ延縄船）
舵利きを良くするために舵と船体の隙間を少なくしたい。 しかし、舵を外す時に抜けなくなる。 そこで、舵受けのボスを割り型にした。 舵を外す時に持ち上げ代が要らなくなった。 舵利きは良くなるので、舵自体を小さくできた。 よって、舵利きは落さずに、舵を小さく出来た為に、燃費が良くなる。 課題 出来る事 複板構造 単版構造 軸部分を舵板より 外に出さない ○ × 亜鉛を外に出さない ○ × 舵板の表面を 綺麗に仕上げる ○ ○ 舵板の下側の部分を 上部より細くする ○ × 舵軸を細くする ○ ○
その他に考えられるエコラダーのメリット
直進安定性能の向上 振動の軽減（軸受けにピロブロックを使用すれば更に効果有り） スピードアップ　など

その他に考えられるエコラダーのメリット

• 直進安定性能の向上
• 振動の軽減（軸受けにピロブロックを使用すれば更に効果有り）
• スピードアップ　など

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